Экскурсии в аэропорт в Казани

Как работает аэропорт, какие бывают специальности, связанные с его функционированием, и что такое споттинг расскажут во время экскурсии в воздушную гавань Казани.

Когда в Казани появился первый аэропорт

Воздушный транспортный узел появился в столице Татарстана в июне 1924 года. Первые шесть пассажиров прилетели в Казань рейсом из Москвы с дозаправкой в Нижнем Новгороде на самолёте марки «Юнкерс». Однако аэрогавань быстро стала мала для нарастающего спроса на условия воздушной перевозки и транспортировки (почту чаще всего возили самолётами). И аэропорт от посёлка Горки (юг города, сейчас — Старые Горки) переехал на восток города, сейчас на этом месте старый ипподром. Несмотря на то что место также было неудачным — самолёты летали прямо над головами местных жителей, — здесь воздушная гавань просуществовала почти полвека. Её расцвет пришёлся на годы после Великой Отечественной войны. Тогда географическое расположение аэропорта позволило ему стать узлом для промежуточной пересадки для рейсов, например, из Москвы и Ленинграда до Иркутска, Новосибирска, Пекина, Ташкента или Улан-Батора. Стационарное здание у авиахаба появилось в 1954 году. К нему даже протянули троллейбусную линию. Но в 1972 году местные власти приняли решение о переносе аэропорта за границу города. А первый рейс на новом месте выполнили уже 15 сентября 1979 года. И улетел он в Сочи. Через семь лет воздушная гавань получила статус международного аэропорта 1-го класса. Сейчас это уже не просто аэропорт, но уже целый комплекс из трёх терминалов, через который в 2023 году прошло больше четырёх миллионов пассажиров. 

Как проходит экскурсия в аэропорт в Казани

Ознакомительная прогулка по комплексу воздушной гавани проводится для разных групп: небольших — до 16 человек, средних — до 30 человек и больших — до 45 участников. Однако преимущественно экскурсии по аэропорту в Казани проводятся для школьников. С одной стороны, они носят обзорно-ознакомительный характер, с другой — руководство компании, управляющей воздушным комплексом, надеется, что кто-нибудь из подростков увлечётся самолётами и вернётся сюда сотрудником. 

Во время прогулки участникам расскажут об истории аэропорта и воздушного транспорта в Татарстане в общем и в Казани в частности. Затем гости пройдут весь путь пассажира: их зарегистрируют на рейс и вручат посадочные талоны, затем всем придётся пройти предполётный досмотр. И в конце участники покатаются на автобусе до самолёта. Затем в программе путешествия — примерка на себя уже роли сотрудника. Детям и взрослым расскажут и покажут, как работает досмотровое оборудование, в том числе как в багаже и личных вещах пассажиров ищут «запрещёнку»: оружие, наркотики, взрывчатку. А ещё всем участникам расскажут, что такое споттинг (наблюдение, фотографирование любого вида транспорта), и, возможно, это движение получит новых адептов в сфере авиа. 

Следующий этап экскурсии — выход в поле. Местный гид расскажет и покажет, где и как проходят работы по обслуживанию воздушного перрона и полос движения. Участников пустят в Центр управления аэропортом и покажут, как происходит координация работы всех служб комплекса. Проведут в ангар, где припаркованы самолёты. А при наличии свободного борта у желающих будет возможность сделать фото в кабине пилота. 

Завершить путешествие по аэропорту в Казани можно обедом из блюд бортовой кухни. Правда, эта услуга, как правило, не входит в стандартную стоимость прогулки.

Обычно вся продолжительность экскурсии составляет 3–4 часа.

Посещение аэропорта в Казани — редкая возможность осмотреть изнутри работу важного транспортного предприятия.