Отзывы на Экскурсии на производство в Минске

Белазы очень понравились, до сих пор под впечатлением. Гид на заводе и гид Алина показали себя профессионалами своего дела. Ответили на все вопросы группы и были очень дружелюбны. К организации вопросов нет, чистый и комфортный автобус, менеджер встречал при посадке. Всё прошло хорошо. Приятным бонусом была бутылочка воды, которые раздавал менеджер всей группе и игрушечный белазик. Советую и экскурсию, и организатора)

Спасибо за прекрасную экскурсию! Замечательный экскурсовод, увлекательный рассказ и позитив и хорошее настроение! Особую благодарность !!!! выражаю менеджеру компании Алине, которая помогла нам встретиться с экскурсионной группой, потому как изначально мы приехали неправильно к месту сбора группы!

Огромное спасибо за замечательно организованную и очень интересную экскурсию. Персональная благодарность экскурсоводам Галине и Ольге и водителю Павлу. Мы и особенно внук - остались очень довольны.

Интересная экскурсия! Единственное, что несколько смазало впечатления - это то, что осмотр завода проходил в темное время суток. Можно было организовать по-раньше, тем более в выходной день!

Отличная Экскурсия! Интересный рассказ экскурсовода в пути. Всё понравилось. Жаль, что только 5 катаний на группу, но это требование Белаза. Хорошая организация экскурсии

Встретились в центре Минска, до завода ехали на большом удобном автобусе(в пути рассказывал экскурсовод о тех достопримечательностях, которые проезжали). Дальше у нас была экскурсия в музее славы, там местный экскурсовод очень патриотично, доступно рассказывала историю завода, достижения и тд. Потом сели в наш же автобус и поехали по территории завода на смотровую площадку, залезали на один БелАЗ, фоткались, погуляли между громадин. Проката не было, хотя мы записывались, но тут мы были предупреждены, что прокат-это на усмотрение самого завода, я честно и не понимаю, в какое время бы мы катались, все расписано. Дальше мы зашли в погрузочный цех, вернулись к кафетерию(не советую) и там же сувенирная лавка. Подарили на память всем по маленькому Белазику. Мне экскурсия понравилось, мужу не очень, говорит, хотелось посмотреть и узнать побольше. На обратном пути ехали молча, многие спали)

Ужасная организация, 30 минут все ждали кого-то, когда люди начали возмущаться и покидать автобус, экскурсовод скомандовала поехать. На сам завод приехали когда было уже темно, территория завода совершенно не подсвечивалась, ехали в темноте, экскурсовод говорила- посмотрите на лево, на право, а вокруг кромешная тьма))) из-за ожиданий в начале экскурсия сократилась на 30 минут, по этому нас галопом поводили по темноте, и поехали обратно. Как вообще не стыдно за такую «экскурсию» брать деньги?

Поездка в Беларусь запомнилась не только замками и галереями, но и посещением МТЗ (промышленный туризм нынче в моде). 2,5 часа бродить по территории завода – это вам не шуточки)) всё же 35 улиц, три проспекта, ж/д пути, 14 столовых, 13 буфетов, пельменная, бульбенная, блинная, 3 кулинарии и ресторан «Колос» и… люди – а работают здесь более 16 тыс. человек! За время экскурсии показывают 2 цеха - по производству деталей и по сборке (главный конвейер – сердце производства), небольшую экспозицию «МТЗ-холдинга» (по ней бродишь самостоятельно). Разрешают забраться на самые-самые из моделей. Любопытно. Оказывается, завод появился на месте Антониевского урочища. В 1930-е гг. здесь была военная база. Потом началось строительство завода. Строители не знали, какое предприятие будут возводить. Вначале планировали собирать ИЛ-2 (и не без помощи Германии!). За месяц до начала ВОВ Германия поставила сюда всё оборудование, т.о. подготовив себе плацдарм. После войны стали собирать товары народного потребления – в основном, кровати и тумбочки. Первой продукцией, выпущенной заводом, были плуги. Они широко применялись после осушения болот. Военной техники в большом количестве уже не требовалось. Постепенно появился первый гусеничный трактор, затем трелёвка для вывоза леса и т.д. В целом, масштабы завода впечатляют: 5 литейных цехов (выплавляют 40% металла всей республики), кузнечное производство, прессовое, окрасочное, гальваническое. Интересно, что миллионный трактор выпустили уже через 22 года, в 1972 г. Тогда же на митинге его подарили Герою соц. труда трактористке Надежде Курицкой. Почему ей? Потому что она всю жизнь на нем отработала. А после забрала в санаторий в г. Ждановичи и некоторое время работала на нем там 😊В 2004 г. его одолжили у хозяйки, провели капремонт и заново вернули владелице. Кстати, что касается двигателей, если раньше на тракторы ставили словацкий Ламборгини, то сейчас местные или китайские. Однако на большую технику ставят все же двигатели зарубежного производства из-за более жестких экологических норм. В цеху по производству деталей можно увидеть фотографии тех, кто работает на данном оборудовании. Тут же и стоимость последнего (в белорусских рублях и в евро), чтобы операторы-наладчики знали, сколько стоит оборудование и во сколько им может обойтись ремонт, если они будут плохо его обслуживать ☹ Вот такие дела… В следующий раз хочется побывать на БелАЗе и пивзаводе «Аливария» 😂😂😂

Экскурсия на самом заводе отличная, было очень интересно и увлекательно, экскурсовод знаток своего дела, очень чувствуется её увлеченность своей профессией и от этого вдвойне было приятно её слушать, рассказала интересные факты и историю завода, ответила на все вопросы. Также было идеально все по времени, хватило чтобы и пофоткаться вдоволь и погулять среди этих огромных махин) А вот то как мы добирались до самого завода и обратно оставило сомнительные впечатления, перед тем как заезжать на завод наш автобус заглох, и мужской части автобуса пришлось толкать чтобы завести, в салоне было жарко, кондей вроде работал, но не спасал совершенно, на обратном пути женщина-экскурсовод, которая была в сопровождении до завода и обратно, общалась и что то рассказывала только сидящим впереди людям, без микрофона и тп, не знаю должна ли она была на обратном пути в принципе что то рассказывать, но раз уж кому то начала, то думаю было бы разумнее рассказывать для всех. В целом все понравилось, обязательно буду рекомендовать друзьям посетить этот завод 🔥

Девушка экскурсовод ждала знакомых, которые опаздывали. Просидели в автобусе в жаре и запахе солярки 25 минут, в 16:25, через 25 минут после начала экскурсии мы все таки тронулись после того, как 15 минут объясняли девушке, что ждать нам уже некогда. Очень жалко терять полчаса.