Пять вокзалов Санкт‑Петербурга

Написали статью вместе с гидом

Ирина

Петербургский искусствовед

4,98

386 отзывов

Как искусствовед старается через визуальные образы раскрывать историю исторических объектов и объяснить сложные термины с помощью знакомых всем ассоциаций, а ещё — дать не только знание, но и эмоциональное впечатление.

Вокзалы Санкт‑Петербурга на карте

Витебский вокзал

Адрес: Загородный проспект, 52 

Витебский — самый старый вокзал в Санкт‑Петербурге. Он появился на карте города в 1830‑е. Его строительство связано с прокладыванием первой железной дороги России, соединившей столицу империи с Царским Селом. Тогда это был путь в одну колею, спроектированный австрийским инженером Францем Герстнером. До него ничего подобного в стране не строили, а ход работ лично проинспектировал Николай I. 

Юное дарование

Оформление интерьеров вокзала поручили дерзкому новичку, заявившему о своей одарённости, — архитектору Симе Минашу. Он получил назначение прямо со студенческой скамьи: окончил Институт гражданских инженеров в 1902 году первым по списку с серебряной медалью за лучшие архитектурные проекты. Его новаторство и смелое служение культу «кривизны» модерна были призваны разбавить осторожные трактовки архитектора Бржозовского.

Ирина, гид в Санкт-Петербурге

2 экскурсии на Трипстере

Изначально вокзал был небольшим и деревянным, но по мере роста пассажиропотока его расширили и перестроили в камне. Последней масштабной реконструкцией, которая состоялась в 1904 году, руководил талантливый архитектор Станислав Бржозовский. Именно при нём здание приобрело современный вид, тогда же рельсы проложили до Витебска.

Выбрать экскурсию по Витебскому вокзалу

Витебский вокзал ценен ещё и архитектурой стиля модерн: его куполообразная крыша и арки дебаркадера вызывают восторг даже спустя 100 с лишним лет. В начале XX века он также поражал техническим оснащением: между этажами курсировал лифт, а багаж перемещали на подъёмной машине. Это старинное оборудование сохранилось до наших дней, став историческим достоянием вокзала.

Ещё больше чудес таят интерьеры вокзала времён царской России. Внутри здания можно полюбоваться оконными витражами, латунной фурнитурой, напольной плиткой и другими аутентичными деталями начала прошлого столетия. Мебель — тоже историческая. Особого внимания заслуживают скамейки в Картинном зале и буфет в зале ресторана, которые помнят первых пассажиров. Всё это неоднократно становилось декорациями для съёмок фильмов — например, «Шерлок Холмс» и «Анна Каренина».

Витебский вокзал — это также и музей, где представлены экспонаты, связанные с первой железной дорогой России. Среди них, например, памятник Францу Герстнеру, который воплотил проект в жизнь. Бронзовая статуя инженера установлена у выхода на перрон, как бы провожая пассажиров к поездам, а в руках — уменьшенная копия паровоза «Проворный», совершившего первый рейс с этой станции в XIX веке.

Основные направления

С Витебского отходят электрички в соседние с Санкт‑Петербургом посёлки и города — например, в Вырицу, Оредеж и Павловск. Кроме того, с этого вокзала можно отправиться в путешествие по России и ближнему зарубежью. Так, поезда следуют в Москву, Смоленск, Белгород, Сухум, а также белорусские Минск, Гомель и Брест.

Московский вокзал

Адрес: Невский проспект, 85

Отсюда в середине XIX века пошли первые поезда из Петербурга в Москву. Строительство железной дороги между городами началось в 1843 году по указу Николая I, продлилось восемь с половиной лет и обошлось казне в 67 миллионов рублей! Эта была первая в России двухпутная магистраль, полностью принадлежавшая государству.

Архитектурные образцы прошлого

Геометрическая форма площади в виде трапеции, сужающейся вдоль Невского проспекта, создаёт визуальный эффект сокращения глубины обзора, в результате чего площадь кажется более обширной и величественной. Этот архитектурный приём заимствован из эпохи Возрождения.

Ирина, гид в Санкт-Петербурге

2 экскурсии на Трипстере

Одновременно с этим возводился и вокзал, архитектором которого выступил Константин Тон — на тот момент уже известный по проекту храма Христа Спасителя и Большого Кремлёвского дворца. Любимый архитектор императора, как называли его современники, оформил фасады в стиле неоренессанс и пристроил к ним башню с часами. Это придало зданию вид средневековой ратуши, какую можно встретить в любом городе Европы. В таком же духе была решена московская станция, но стараниями другого мастера — Рудольфа Желязевича.

Торжественное открытие вокзалов‑близнецов состоялось в 1851‑м. Помимо схожего экстерьера их объединяла одинаковая планировка: она включала залы ожидания для простых пассажиров, отдельные апартаменты для знатных особ, а также служебные помещения для железнодорожников.

Сегодня снаружи вокзал выглядит так же, как в позапрошлом столетии. А вот исторические интерьеры не сохранились: с ростом пассажиропотока их расширяли и перестраивали чуть ли не каждое десятилетие. Вместе с этим меняли и внутреннее убранство зала: в царские времена холл украшал бюст Николая I, после революции — памятник идеологу коммунизма Владимиру Ленину. А с 1990‑х на их месте установили бюст царя‑реформатора Петра I. 

Ещё один монумент, связанный с железными дорогами, некогда стоял на площади у вокзала. Это была бронзовая фигура Александра III, ведь именно при нём построили Транссибирскую магистраль, соединившую Петербург с отдалёнными уголками России. В наши дни скульптура императора установлена во дворе Мраморного дворца, а на её месте высится обелиск «Городу‑герою Ленинграду».

Основные направления

Отсюда чаще всего отправляются в столицу страны (как на обычных поездах, так и на скоростных «Сапсанах»), а также на курорты Чёрного и Азовского морей, Абхазии и Кавказа.

Помимо этого, с Московского вокзала едут в Волгоград и Таганрог, Самару и Уфу, Белгород и Брянск. С другими направлениями дальнего следования можно ознакомиться на официальном сайте РЖД. 

Кроме того, отсюда отходят электрички в Тосно, Любань, Малую Вишеру и «Ласточки» до Великого Новгорода.

Балтийский вокзал

Адрес: площадь Балтийского вокзала, 1 

В середине XIX века, когда Россия ещё не успела оправиться от Крымской войны, два предприимчивых барона — Евгений фон Фелейзен и Александр фон Штиглиц — построили первую в стране частную железную дорогу. Эта магистраль соединила Санкт‑Петербург с Петергофом — излюбленной летней резиденцией династии Романовых. Именно поэтому первое название вокзалу дали по месту назначения — Петергофский. А Балтийским он стал в 1872 году, когда в результате продления рельсов сюда прибыл первый состав из Ревеля (Таллина).

Первыми пассажирами поездов, следующих в этом направлении, были члены императорской семьи. Роскошные кареты прибывали к новой станции на берегу Обводного канала. Её архитектором выступил Александр Кракау, взявший за образец Восточный вокзал в Париже. Фасады здания он оформил в стиле неоренессанс, над главным входом разместил полукруглый витраж, а боковые корпуса соединил стеклянным перекрытием, которое служило ещё и навесом для перрона. Левый флигель предназначался для русских монархов, а правый — для хранения багажа.

В дальнейшем здание неоднократно перестраивали, поэтому сейчас оно выглядит совсем не так, как в XIX веке. В 1930‑е перрон под стеклянным перекрытием переоборудовали в зал ожидания, а в 1950‑х к одному из корпусов здания пристроили станцию метро в стиле сталинского классицизма. Но несмотря на это, тут ещё можно встретить следы прошлых эпох. Среди них, например, каретные пандусы и часы фирмы «Павел Буре», которые работают до сих пор.

Кстати, ещё больше об истории Балтийского и других вокзалов Санкт‑Петербурга расскажут в расположенном по соседству Музее железных дорог, который называют крупнейшим в Европе. Внутри него представлены десятки моделей поездов в натуральную величину — например, уникальный вагон для устриц, где перевозили морские деликатесы для состоятельных пассажиров XIX века. Это место — настоящий рай для любителей железнодорожной техники.

Основные направления

Сегодня с Балтийского вокзала отправляются только пригородные электрички, но несмотря на отсутствие дальнего сообщения, он — один из самых востребованных в Санкт‑Петербурге. Дело в том, что именно отсюда удобнее всего добираться до Петергофа, Гатчины и других летних резиденций династии Романовых, а также до популярного у путешественников Пскова.

Финляндский вокзал

Адрес: площадь Ленина, 6

Его история началась в 1870 году, когда была открыта железная дорога, связавшая Санкт‑Петербург с северными окраинами и Великим княжеством Финляндским. Первые поезда отправлялись с единственного на всей ветке каменного вокзала, возведённого неподалёку от набережной Невы гражданским инженером Петром Купинским.

Ушёл в тираж

Памятник Ленину на площади перед Финляндским вокзалом, куда «вождь народов» триумфально вернулся в 1917‑м, установили в 1926 году. Примечательно, что стиль и поза Ильича, разработанная скульптором Сергеем Евсеевым, в дальнейшем цитировались в сотнях памятников.

Ирина, гид в Санкт-Петербурге

2 экскурсии на Трипстере

В отличие от других железнодорожных станций столицы империи, здание получилось скромным: одноэтажное с боковыми павильонами и навесом над путями. Зато внутри всё было продумано до мелочей: залы ожидания разных классов и багажные отделения отличались удобством и комфортом.

В царские времена через этот вокзал шёл большой поток пассажиров — от простых петербуржцев до императорской семьи. А в период падения самодержавия — революционеров, скрывавшихся за границей. В 1917‑м вождь мирового пролетариата Владимир Ленин тайно бежал отсюда в Финляндию, а через полгода триумфально вернулся обратно. Паровоз, на котором он совершил эту поездку, стоит у платформы как памятник событиям тех лет.

Важную роль вокзал сыграл и в блокаду Ленинграда. В те тяжёлые времена он продолжал работать несмотря на постоянные артобстрелы. Кроме того, именно сюда прибыл долгожданный провиант сразу после снятия осады. Сегодня об этом напоминает километровый столб — первый из 56, стоящих вдоль Дороги жизни.

После Великой Отечественной войны вокзал перестроили в стиле советского функционализма, сохранив лишь фрагмент старого фасада. Тогда же у здания появилась новая доминанта — 16‑метровая башня с часами и шпилем со звездой. Ею лучше всего любоваться с площади у вокзала, где также находятся «поющие» фонтаны: 20 гранитных чаш со светомузыкой привлекают горожан красочным шоу, которое проходит дважды в день.

Основные направления

Финляндский вокзал — это первая точка на пути к северной природе и Финскому заливу с его песчаными пляжами. Отсюда ежедневно отправляются электрички в Репино и Комарово — старинные посёлки на побережье, где царит дачная атмосфера начала XX века, а также в Зеленогорск с его санаториями и пансионатами.

Кроме того, именно с этой станции отходят «Ласточки» в Выборг (старинный город со средневековой застройкой и знаменитым замком) и на такие карельские курорты, как Сортавала и Петрозаводск.

Ладожский вокзал

Адрес: Заневский проспект, 73

Самый молодой и технологичный в Санкт‑Петербурге. Его торжественное открытие состоялось в 2003 году — к 300‑летию Северной столицы.

В начале XX века здесь, у реки Оккервиль, находилась товарная станция (её историческое здание сохранилось до наших дней). Идея строительства пассажирского терминала возникла ещё в 1960–1970‑х. Однако к реализации приступили только к началу нового тысячелетия. Архитектор Никита Явейн создал проект, который удалось воплотить в сжатые сроки — всего за 23 месяца. Рекордной оказалась и сумма, потраченная на стройку, — 3,7 миллиарда рублей!

Архитектурное решение вокзала сочетает функциональность и эстетику. Две круглые башни, соединённые стеклянным мостом, придают зданию лёгкость и воздушность. А центральный зал, где расположены кассы, камеры хранения и зоны отдыха, наполнен естественным светом за счёт прозрачных стен и крыши.

Платформа электричек, объединённая переходами со станцией метро «Ладожская», находится на нижнем этаже. Средний уровень отведён под товарные составы, а верхний обслуживает поезда дальнего следования. Все этажи связаны между собой лифтами и эскалаторами.

Техническая оснащённость здания поражает не меньше архитектуры. Здесь внедрена система интеллектуального управления освещением, отоплением и другими инженерными системами. А ещё это единственный вокзал города с транзитной, а не тупиковой схемой движения, что в своё время позволило разгрузить Московский и Финляндский вокзалы.

Несмотря на перечисленные преимущества, с этим терминалом связан курьёзный случай: при открытии один из составов врезался в платформу из‑за проектной ошибки, но это единственное ЧП в его истории. Сегодня он носит гордое звание «самого умного» в Санкт‑Петербурге, а после реконструкции 2018 года стал ещё современнее и востребованнее у петербуржцев.

Основные направления

С Ладожского вокзала можно быстро добраться до соседних населённых пунктов — например, Мги, Киришей, Волховстроя и других, а также крупных городов Северо‑Запада России: Петрозаводска, Мурманска, Вологды и Архангельска.

Кроме того, отсюда отходят поезда дальнего следования, которые едут в Москву, Поволжье (Казань, Нижний Новгород), на Урал (Челябинск, Екатеринбург), в Сибирь (Тюмень, Новокузнецк) и в Республику Коми (Сыктывкар, Воркута, Лабытнанги).

Заключение

Некоторые вокзалы Санкт‑Петербурга можно смело внести в список шедевров архитектуры наряду с другими памятниками города. Однако их красота раскрывается не сразу. А чтобы по‑настоящему оценить эти здания по достоинству, стоит посетить их в компании местного гида. Актуальные предложения с экскурсиями по городу можно найти на сайте и в приложении Tripster.